贾跃亭愈加活跃在社交媒体上。贾跃

5月7日，开启法拉第未来（FF）创始人兼首席产品和用户官贾跃亭发布视频称，个人安阳市某某运输服务培训中心他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO，商业司董事并将开启个人IP商业化挣钱造车，化赚和公司管理团队一起，钱还采取所有可行举措，债还力争让公司保持合规上市地位，出任打响保卫FF上市公司资格战。联席

然而当天下午，贾跃FF在其美国官方网站发布公告称，开启相关视频由贾跃亭以个人身份，个人安阳市某某运输服务培训中心而非公司高管身份发布，商业司董事视频中的化赚言论未经公司批准，公司对任何言论均不负责。钱还此外，公司对贾跃亭该提议表示感谢，但公司董事会目前并没有在考虑任命贾跃亭为联席CEO。

近日，FF收到了纳斯达克的退市意见函，这意味着FF正面临非常大的退市风险。

贾跃亭在视频中表示，“如果FF真的退市，不仅会给FF的投资人、股东、债权人、供应商和所有中美员工及家庭造成不可挽回的伤害，更是中美乃至全球汽车产业的很大损失。作为创始人，我和公司管理层会竭尽所能力争恢复合规，努力保持上市资格。公司已于5月1日向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。”

去年，FF正式量产交付了基于“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技术架构所开发的FF 91 2.0。贾跃亭称，这本应该是公司发展的黄金期，但FF的市值和公司经营基本面及真实价值却完全背离。

他在视频中回顾了公司上市后走过的三阶段后，认为导致以上危机的直接原因是资金问题，而根本原因是信心和信任问题。

他说道，第一阶段，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，投资人对公司充满信心。而很快，SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司。“他们为了个人利益，对包括我在内的华人初创团队进行构陷和打压，将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽，FF 91量产被大幅拖延，投资者信心遭受重大打击。”

第二阶段，2022年，公司大股东、正义的管理层及员工逆境求生，最终，成功拨乱反正。但第一阶段的阴霾依旧笼罩。由职业经理人组成的最高管理决策层并没有在合法合规的前提下以公司利益最大化为第一目标。

第三阶段，为公司服务8年的Matthias临危受命，出任CEO，带来了诸多改变，在SOD2过程中，显著提升了技术力，公司成本控制能力和资金使用效率大幅改善。但是，FF依旧积重难返。

贾跃亭在视频中还解释说，自己不能做CEO是因为债务负面，否则没人会投资。

据FF方面披露的消息，2019年，贾跃亭主动放弃了CEO职位，聘请职业经理人出任CEO，特委会成立后，他被进一步剥夺了公司主要最高经营决策权。公司最核心的财务、法务、供应链三个决定性的职能线和业务线，贾跃亭至今都无权参与最终决策。

贾跃亭表示，他会和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位。 目前，公司正在全力加速融资进程，包括Matthias此刻正在中东推进重大融资和商务拓展。

此外，贾跃亭还在视频中提到，他将开始开启个人IP商业化，希望能尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营，给投资人和股东信心，并会经常和大家用视频的方式同步“FF梦想保卫战”的进展。